Circa 15 anni fa, il primo tentativo fallito delle case automobilistiche cinesi di conquistare i mercati occidentali fu dovuto a errori propri. Le loro auto erano pessime. Ora, invece, l'industria automobilistica cinese è diventata la più grande al mondo ed è anche una superpotenza nel settore delle batterie per veicoli elettrici, grazie alla buona qualità delle auto e ai prezzi competitivi. Le case automobilistiche cinesi hanno venduto 22.000 auto in 14 paesi europei in circa 8 mesi. Allo stesso modo, le auto plug-in di BYD superano ora le vendite di Tesla a livello globale. Siamo convinti che i golf cart di Cengo avranno lo stesso successo di BYD, sia che si tratti di golf cart o di batterie al litio.
Il governo cinese e le economie di scala hanno contribuito a mantenere bassi i costi di produzione dei golf cart. Le loro auto elettriche più economiche stanno ora conquistando il mercato. I produttori occidentali si sono concentrati su veicoli di fascia alta, ignorando chi non può permettersi golf cart costosi. Noi di Cengo, azienda produttrice di golf cart, speriamo che tutti possano averne uno e passare dai veicoli a benzina a quelli elettrici, contribuendo così a un pianeta a basse emissioni di carbonio.
I cinesi stanno cercando di affermare marchi affidabili. Geely possiede la svedese Volvo dal 2010 e una società veicolo affiliata detiene il 10% di Mercedes-Benz. Da Geely a Cengo, anche quest'ultima ha gradualmente raggiunto il suo obiettivo di trasformazione da fabbrica a marchio. E sta cercando di ampliare la sua rete di concessionari, perseguendo così un vantaggio reciproco.
—The Economist
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Data di pubblicazione: 23 novembre 2022
