Circa 15 anni fa, il fallimento del primo tentativo delle case automobilistiche cinesi di conquistare i mercati occidentali fu autoinflitto. Le loro auto erano pessime. E ora l'industria automobilistica cinese è diventata la più grande al mondo ed è anche una superpotenza nel settore delle batterie per veicoli elettrici, perché le auto sono di buona qualità a prezzi vantaggiosi. Le case automobilistiche cinesi hanno venduto 22.000 auto in 14 paesi europei in circa 8 mesi. Come le auto plug-in di BYD, che ora vendono più delle Tesla in tutto il mondo. Siamo sempre stati convinti che i golf cart Cengo saranno come BYD, a prescindere dai golf cart o dalle batterie al litio.
Il governo cinese e le dimensioni nazionali hanno contribuito a mantenere bassi i costi delle golf cart. La loro auto elettrica più economica sta ora riempiendo il mercato. I produttori occidentali si sono concentrati su veicoli di fascia alta, ignorando chi non può permettersi golf cart costosi. Noi, l'azienda di golf cart Cengo, speriamo che tutti possano averne una e passare dai veicoli a petrolio a quelli elettrici, costruendo un mondo a basse emissioni di carbonio.
I cinesi stanno cercando di affermare marchi affidabili. Geely possiede la svedese Volvo dal 2010 e un veicolo di investimento affiliato detiene il 10% di Mercedes-Benz. Da Geely a Cengo, anche Cengo ha gradualmente raggiunto il suo obiettivo, passando da fabbrica a marchio. E, alla ricerca di nuovi concessionari, punta a raggiungere l'obiettivo di reciproco vantaggio.
—The Economist
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Data di pubblicazione: 23-11-2022
