In realtà ho comprato un pick-up elettrico economico su Alibaba.Questo è ciò che appare

Alcuni lettori potrebbero ricordare che qualche mese fa ho acquistato un mini camion elettrico economico su Alibaba.Lo so perché da allora ho ricevuto e-mail quasi ogni giorno chiedendomi se il mio camioncino elettrico cinese (alcuni lo chiamano ironicamente il mio F-50) è arrivato.Bene, ora posso finalmente rispondere: “Sì!”e condividere con te quello che ho ottenuto.
Ho scoperto questo camion per la prima volta mentre navigavo su Alibaba alla ricerca di una pepita settimanale per la mia rubrica settimanale Alibaba Weird Electric Cars of the Week.
Ho trovato un camion elettrico per $ 2000 e sembrava perfetto, tranne che il rapporto era di circa 2:3.Va solo a 25 miglia all'ora.E solo un motore con una potenza di 3 kW.E devi pagare un extra per batterie, spedizione, ecc.
Ma a parte tutti questi piccoli problemi, questo camion sembra stupido, ma è bello.È un po' piccolo ma affascinante.Così ho avviato le trattative con una società commerciale (una piccola azienda chiamata ChangLi, che rifornisce anche alcuni importatori statunitensi).
Ho potuto dotare il camion di una piattaforma pieghevole idraulica, aria condizionata e un'enorme batteria agli ioni di litio da 6 kWh (per questo piccolo camion).
Questi aggiornamenti mi costano circa $ 1.500 in aggiunta al prezzo base, in più devo pagare l'incredibile cifra di $ 2.200 per la spedizione, ma almeno il mio camion sta arrivando a prendermi.
Il processo di spedizione sembra richiedere molto tempo.All'inizio tutto andò bene e, poche settimane dopo il pagamento, il mio camion era diretto al porto.Rimase lì per qualche altra settimana finché non fu trasformato in un container e caricato su una nave, e poi, sei settimane dopo, la nave arrivò a Miami.L'unico problema è che il mio camion non c'è più.Dove sia andato nessuno lo sa, ho passato giorni a chiamare aziende di autotrasporto, società di logistica, il mio spedizioniere doganale e società commerciali cinesi.Nessuno può spiegarlo.
Alla fine, la società commerciale cinese ha appreso dallo spedizioniere che il mio container era stato scaricato in Corea e caricato su una seconda nave portacontainer: l’acqua nel porto non era abbastanza profonda.
Per farla breve, il camion è finalmente arrivato a Miami, ma poi è rimasto bloccato alla dogana per qualche altra settimana.Una volta finalmente uscito dall'altra parte della dogana, ho pagato altri $ 500 a un ragazzo che ho trovato su Craigslist che ha usato un camion a pianale più grande per portare un furgone fino alla proprietà dei miei genitori in Florida, dove Will avrebbe costruito una nuova casa.per camion.
La gabbia in cui è stato trasportato era ammaccata, ma il camion è miracolosamente sopravvissuto.Lì ho disimballato il camion e ho caricato volentieri la smerigliatrice in anticipo.Alla fine, l'unboxing ha avuto successo e, durante il mio primo giro di prova, ho notato alcuni difetti nel video (ovviamente, mio ​​padre e mia moglie, che erano lì per assistere allo spettacolo, si sono presto offerti volontari per testarlo).
Dopo un lungo viaggio intorno al mondo, sono rimasto semplicemente stupito da come si comportava questo camion. Penso che prepararsi per un camion distrutto aiuti ad abbassare le mie aspettative, motivo per cui sono rimasto scioccato quando il camion era quasi completamente ammaccato.
Non è particolarmente potente, anche se il motore da 3 kW e il controller di picco da 5,4 kW gli danno abbastanza potenza a basse velocità per trascinarlo in giro per casa dei miei genitori.La velocità massima è di soli 40 km/h, ma raramente accelero a questa velocità su terreni irregolari intorno ai campi – ne parleremo più avanti.
Il letto della spazzatura è fantastico e l'ho messo a frutto raccogliendo i rifiuti del giardino a terra e riportandoli in discarica.
Il camion stesso è piuttosto ben fatto.È dotata di pannelli della carrozzeria interamente in metallo, alzacristalli elettrici con portachiavi e un pacchetto completo di luci di chiusura che include luci di segnalazione, fari, faretti, luci posteriori, luci di retromarcia e altro ancora.C'è anche una telecamera per la retromarcia, ripiani e strutture del letto in acciaio, potenti caricabatterie, tergicristalli per il liquido lavavetri e persino un condizionatore d'aria abbastanza potente (testato nella calda e umida Florida).
Il tutto potrebbe aver bisogno di un migliore trattamento antiruggine, poiché ho notato un po' di ruggine in alcuni punti dopo mesi di lungo viaggio per mare.
Non è sicuramente un carrello da golf: è un veicolo completamente chiuso, anche se più lento.Guido principalmente fuoristrada e a causa delle sospensioni ruvide raramente mi avvicino alla velocità massima di 25 mph (40 km/h), anche se ho fatto un po' di guida su strada per testare la velocità ed era quasi esattamente la 25 mph promessa.ora./Ora.
Sfortunatamente, queste auto e camion Changli non sono omologati per la circolazione su strada e quasi tutti i veicoli elettrici locali (NEV) o i veicoli a bassa velocità (LSV) non sono prodotti in Cina.
Il fatto è che questi veicoli elettrici da 25 mph rientrano nella categoria dei veicoli approvati a livello federale (LSV) e, che ci crediate o no, si applicano effettivamente gli standard federali di sicurezza dei veicoli a motore.
Pensavo che finché i NEV e gli LSV potessero raggiungere i 25 mph e avere indicatori di direzione, cinture di sicurezza, ecc., avrebbero potuto essere legali sulla strada.Sfortunatamente non lo è.È più difficile di così.
Queste auto devono effettivamente soddisfare un lungo elenco di requisiti, compreso l'uso di parti DOT, per essere legali sulla strada.Il vetro deve essere prodotto in una fabbrica di vetro registrata DOT, la telecamera per la retromarcia deve essere prodotta in una fabbrica registrata DOT, ecc. Non è sufficiente guidare 25 mph con la cintura di sicurezza allacciata e i fari accesi.
Anche se le auto hanno tutti i componenti DOT richiesti, le fabbriche che le producono in Cina devono registrarsi presso l’NHTSA affinché le auto possano circolare legalmente sulle strade degli Stati Uniti.Quindi, mentre ci sono già diverse aziende statunitensi che importano queste auto negli Stati Uniti, alcune di loro affermano falsamente che queste auto sono legali perché vanno a 25 miglia orarie, sfortunatamente non possiamo effettivamente registrare o ottenere queste auto.queste macchine circolano sulle strade.Sia la produzione di questi prodotti negli Stati Uniti sia la creazione di una fabbrica conforme al DOT in Cina che possa essere registrata presso l’NHTSA richiederanno uno sforzo significativo.Forse questo spiega perché la Polaris GEM a 4 posti da 25 mph ha bisogno di una batteria al piombo da $ 15.000 e non ha porte o finestre!
Li vedrai spesso per circa $ 2.000 su Alibaba e altri siti di shopping cinesi.Il costo reale è in realtà molto più alto.Come ho già detto, ho dovuto aggiungere subito $ 1.000 per la batteria grande, $ 500 per gli aggiornamenti di mia scelta e $ 2.200 per la spedizione marittima.
Per quanto riguarda gli Stati Uniti, ho dovuto aggiungere altri 1.000 dollari circa in spese doganali e di intermediazione, oltre ad alcune tasse di arrivo.Alla fine ho pagato $ 7.000 per l'intero set e un sacco di cose.Questo è sicuramente un guadagno maggiore di quanto mi aspettassi.Quando ho effettuato l'ordine, speravo di evitare una perdita di $ 6.000.
Anche se alcuni potrebbero trovare il prezzo finale esorbitante, considera altre opzioni.Oggi, un pessimo golf cart al piombo costa circa 6.000 dollari.Incompiuto costa $ 8.000.Molto buono nel range di $ 10-12000.Tuttavia, tutto ciò che hai è un carrello da golf.Non è recintato, il che significa che ti bagnerai.Non c'è l'aria condizionata.Non ci sono bidelli.La porta non era chiusa a chiave.Nessuna finestra (elettrica o altro).Non ci sono sedili avvolgenti regolabili.Non è presente alcun sistema di infotainment.Non ci sono portelli.Nessun pianale per autocarro con cassone ribaltabile idraulico, ecc.
Quindi, anche se alcuni potrebbero considerarlo un glorificato carrello da golf (e devo ammettere che c'è del vero in questo), è sia più economico che più pratico di un carrello da golf.
Anche se il camion è illegale, sto bene.Non l'ho comprato per quello scopo e ovviamente non ha alcun equipaggiamento di sicurezza per farmi sentire a mio agio nell'usarlo nel traffico.
Invece è un camion da lavoro.Lo userò (o più probabilmente i miei genitori lo useranno più di me) come camion agricolo nella loro proprietà.Nei primi giorni di utilizzo si è rivelato molto adatto al compito.L'abbiamo usato a terra per raccogliere arti e detriti caduti, trasportare casse e attrezzature intorno alla proprietà e goderci il viaggio!
Sicuramente supera gli UTV a gas perché non devo mai rabboccare o soffocare con lo scarico.Lo stesso vale per l’acquisto di un vecchio camion di carburante: preferisco la mia piccola e divertente auto elettrica che fa tutto ciò di cui ho bisogno sul posto.
A questo punto, sono entusiasta di iniziare a modificare il camion.Questa è già una buona base, anche se c’è ancora da lavorare.Le sospensioni non sono molto buone e non sono sicuro di cosa posso fare lì.Alcune molle più morbide potrebbero essere un buon inizio.
Ma lavorerò anche su altre aggiunte.Il camion potrebbe aver bisogno di un buon trattamento antiruggine, quindi questa è un’altra area da cui iniziare.
Sto anche pensando di installare un piccolo pannello solare sul tetto della cabina.Anche i pannelli a potenza relativamente bassa come i pannelli da 50 W possono essere abbastanza efficienti.Supponendo che un camion abbia un’efficienza di 100 Wh/miglio, anche pochi chilometri di utilizzo quotidiano in casa possono essere completamente compensati dalla ricarica solare passiva.
L'ho testato con il generatore solare Jackery 1500 e ho scoperto che avrei potuto ottenere una carica costante dal sole utilizzando un pannello solare da 400 W, anche se ciò richiederebbe il trascinamento dell'unità e del pannello o l'installazione di una configurazione semipermanente da qualche parte nelle vicinanze.
Vorrei anche aggiungere alcuni supporti alla piattaforma elevatrice in modo che i miei genitori possano sollevare i bidoni della spazzatura e trasportarli lungo il vialetto come una strada di campagna fino alla strada pubblica per raccogliere la spazzatura.
Ho deciso di attaccarci sopra una striscia da corsa per ricavarne qualche chilometro in più all'ora.
Ho anche alcune altre mod interessanti nella mia lista.Una rampa per bicicletta, un radioamatore e forse un inverter CA in modo da poter caricare cose come utensili elettrici direttamente dalla batteria da 6 kWh di un camion.Se avete qualche idea sono aperto anche a suggerimenti.Incontriamoci nella sezione commenti!
Aggiornerò sicuramente in futuro in modo che tu sappia come si comporta il mio mini camion nel tempo.Nel frattempo ci vediamo sulla strada (sporca)!
Mika Toll è un appassionato di veicoli elettrici, amante delle batterie e autore dei libri Amazon numero 1 nelle vendite: DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide e The Electric Bicycle Manifesto.
Le e-bike che compongono gli attuali ciclisti giornalieri di Mika sono Lectric XP 2.0 da $ 999, Ride1Up Roadster V2 da $ 1.095, Rad Power Bikes RadMission da $ 1.199 e Priority Current da $ 3.299.Ma al giorno d'oggi è un elenco in continua evoluzione.