Alcuni lettori potrebbero ricordare che ho acquistato un mini camion elettrico economico su Alibaba qualche mese fa. Lo so perché ho ricevuto e-mail quasi ogni giorno da allora chiedendo se il mio camioncino elettrico cinese (alcuni umoristici si riferiscono ad esso come il mio F-50) è arrivato. Bene, ora posso finalmente rispondere, "Sì!" E condividi con te quello che ho ottenuto.
Ho scoperto per la prima volta questo camion mentre navigavo Alibaba alla ricerca di una pepita settimanale per la mia colonna settimanale di Alibaba Electric Cars of the Week.
Ho trovato un camion elettrico per $ 2000 e sembrava perfetto tranne il rapporto circa 2: 3. Va solo 25 mph. E solo un motore con una potenza di 3 kW. E devi pagare un extra per batterie, spedizioni, ecc.
Ma a parte tutti quei piccoli problemi, questo camion sembra sciocco, ma è bello. È un po 'piccolo ma affascinante. Così ho iniziato i negoziati con una società commerciale (una piccola società chiamata Changli, che fornisce anche alcuni importatori statunitensi).
Sono stato in grado di equipaggiare il camion con una piattaforma di piegatura idraulica, aria condizionata e una batteria enorme (per questo piccolo camion) da 6 kWh.
Questi aggiornamenti mi costano circa $ 1.500 in cima al prezzo base, inoltre devo pagare $ 2.200 incredibili per la spedizione, ma almeno il mio camion è sulla buona strada per prendermi.
Il processo di spedizione sembra richiedere molto tempo. All'inizio tutto è andato bene e poche settimane dopo il pagamento, il mio camion era diretto al porto. Rimase seduto per qualche settimana in più fino a quando non fu trasformato in un contenitore e caricato su una nave, e poi sei settimane dopo, la nave arrivò a Miami. L'unico problema è che il mio camion non è più su di esso. Dove è andato, nessuno lo sa, ho trascorso giorni a chiamare società di autotrasporti, società di logistica, broker doganale e società commerciali cinesi. Nessuno può spiegarlo.
Infine, la compagnia commerciale cinese ha appreso dallo shipper dalla loro parte che il mio contenitore era scaricato in Corea e caricato su una seconda nave container - l'acqua nel porto non era abbastanza profonda.
Per farla breve, il camion è finalmente arrivato a Miami, ma poi è rimasto bloccato nella dogana per qualche settimana in più. Una volta finalmente fuori dall'altra parte della dogana, ho pagato un altro $ 500 a un ragazzo che ho trovato su Craigslist che ha usato un camion a piatto più grande per portare un camion box nella proprietà dei miei genitori in Florida, dove Will avrebbe fatto una nuova casa. per camion.
La gabbia in cui fu trasportato fu ammaccata, ma il camion sopravvissò miracolosamente. Lì ho disimballato il camion e ho caricato volentieri la smerigliatrice in anticipo. Alla fine, l'Unboxing ha avuto successo e durante il mio primo giro di prova, ho notato alcuni problemi nel video (ovviamente, mio padre e mia moglie, che erano lì per guardare lo spettacolo svolgersi, presto mi sono offerto volontario per testarlo).
Dopo un lungo viaggio in tutto il mondo, sono rimasto semplicemente stupito di quanto fosse entrato questo camion. Penso che prepararmi per un camion distrutto sia d'aiuto a ridurre le mie aspettative, motivo per cui sono rimasto scioccato quando il camion era quasi completamente ammaccato.
Non è particolarmente potente, sebbene il motore da 3kW e il controller di picco da 5,4 kW gli danno abbastanza potenza a basse velocità per trasportarlo intorno alla casa dei miei genitori. La velocità massima è di soli 25 mph (40 km/h), ma raramente accelero a questa velocità su un terreno irregolare attorno ai campi - ne parleremo più avanti.
Il letto della spazzatura è eccezionale e l'ho messo a frutto raccolto di rifiuti di cortile a terra e riportandolo in discarica.
Il camion stesso è in qualche modo ben fatto. È dotato di pannelli del corpo interamente in metallo, alimentazione con FOB chiave e un pacchetto di illuminazione di bloccaggio completo tra cui luci di segnale, fari, riflettori, fanali posteriori, luci inverte e altro ancora. C'è anche una fotocamera invertita, scaffali in acciaio e cornici per letto, potenti caricabatterie, tergicristalli di rondella e persino un condizionatore d'aria abbastanza potente (testato in Florida calda e umida).
L'intera cosa potrebbe aver bisogno di un migliore trattamento della ruggine, poiché ho notato un po 'di ruggine in pochi posti dopo mesi di lunghe viaggi in mare.
Non è sicuramente un carrello da golf - è un veicolo completamente chiuso, anche se più lento. Guido per lo più fuoristrada e a causa della sospensione approssimativa raramente mi avvicino alla velocità massima da 25 mph (40 km/h), anche se ho fatto un po 'di guida per testare la velocità ed è stato quasi esattamente i 25 mph promessi. ora. /Ora.
Sfortunatamente, queste auto e camion Changli non sono legali su strada e quasi tutti i veicoli elettrici locali (NEV) o i veicoli a bassa velocità (LSV) non sono realizzati in Cina.
Il fatto è che questi veicoli elettrici da 25 mph rientrano nella categoria dei veicoli approvati a livello federale (LSV) e, che ci crediate o no, si applicano effettivamente gli standard di sicurezza dei veicoli a motore federali.
Pensavo che fino a quando NEV e LSV possano andare a 25 mph e avere segnali di svolta, cinture di sicurezza, ecc., Potrebbero essere legali sulla strada. Sfortunatamente, non lo è. È più difficile di così.
Queste auto devono effettivamente soddisfare un lungo elenco di requisiti, incluso l'uso di parti punti, per essere legali sulla strada. Il vetro deve essere realizzato in una fabbrica di vetro registrata a punti, la telecamera retrovisore deve essere realizzata in una fabbrica registrata a punti, ecc. Non è sufficiente guidare 25 mph con la cintura di sicurezza e i fari accesi.
Anche se le auto hanno tutti i componenti DOT richiesti, le fabbriche che le fanno in Cina devono registrarsi con l'NHTSA per consentire alle auto che guidano legalmente sulle strade negli Stati Uniti. Quindi, mentre ci sono già diverse aziende statunitensi che importano queste auto negli Stati Uniti, alcune di esse affermano falsamente che queste auto sono legali perché vanno 25 mph, sfortunatamente non possiamo effettivamente registrarsi o ottenere queste auto. Queste auto guidano sulle strade. Sia la produzione di questi prodotti negli Stati Uniti che la creazione di una fabbrica conforme a DOT in Cina che può essere registrata con l'NHTSA richiederà uno sforzo significativo. Forse questo spiega perché la gemma Polaris da 25 posti da 25 mph ha bisogno di una batteria con acido di cavo da $ 15.000 e non ha porte o finestre!
Li vedrai spesso per circa $ 2.000 su Alibaba e altri siti di shopping cinesi. Il costo reale è in realtà molto più alto. Come ho già detto, ho dovuto aggiungere subito $ 1.000 per la grande batteria, $ 500 per gli aggiornamenti di mia scelta e $ 2.200 per la spedizione sull'oceano.
Sul lato degli Stati Uniti, ho dovuto aggiungere altri $ 1.000 circa in costi doganali e di intermediazione, nonché alcune commissioni di arrivo. Ho finito per pagare $ 7.000 per l'intero set e un sacco di cose. Questo è sicuramente più pagamento di quanto mi aspettassi. Quando ho effettuato l'ordine, speravo di evitare una perdita di $ 6.000.
Mentre alcuni potrebbero trovare esorbitamente il prezzo finale, considera altre opzioni. Oggi, un carrello da golf acido di piombo costa circa $ 6.000. Non costa $ 8.000. Molto buono nell'intervallo di $ 10-12000. Tuttavia, tutto ciò che hai è un carrello da golf. Non è recintato, il che significa che ti bagnerai. Non c'è aria condizionata. Non ci sono bidelli. La porta non era chiusa a chiave. Nessuna finestra (elettrica o altro). Non ci sono sedili del secchio regolabili. Non esiste un sistema di infotainment. Non ci sono portelli. Nessun letto di camion per cassone ribaltabile idraulico, ecc.
Quindi, mentre alcuni possono considerarlo un golf cart glorificato (e devo ammettere che c'è un po 'di verità in questo), è sia più economico che più pratico di un carrello da golf.
Anche se il camion è illegale, sto bene. Non l'ho acquistato a tale scopo, e ovviamente non ha attrezzature di sicurezza per farmi sentire a mio agio con il traffico.
Invece, è un camion da lavoro. Lo userò (o più probabilmente i miei genitori lo useranno più di me) come camion agricolo sulla loro proprietà. Nei miei primi giorni di utilizzo, si è rivelato molto adatto al compito. L'abbiamo usato a terra per raccogliere arti e detriti caduti, trasportare casse e attrezzature intorno alla proprietà e goderci il viaggio!
Sicuramente supera il gas UTV perché non devo mai completarlo o soffocare sullo scarico. Lo stesso vale per l'acquisto di un vecchio camion a carburante: preferisco la mia divertenti auto elettriche che fa tutto ciò di cui ho bisogno sul posto.
A questo punto, sono entusiasta di iniziare a modificare il camion. Questa è già una buona base, anche se deve ancora essere lavorato. La sospensione non è molto buona e non sono sicuro di cosa posso fare lì. Alcune molle più morbide potrebbero essere un buon inizio.
Ma lavorerò anche su alcune altre aggiunte. Il camion potrebbe usare un buon trattamento della ruggine, quindi questa è un'altra area per iniziare.
Sto anche pensando di installare un piccolo pannello solare sopra la cabina. Anche i pannelli di potenza relativamente bassa come i pannelli da 50 W possono essere abbastanza efficienti. Supponendo che un camion abbia un'efficienza di 100 wh/miglia, anche alcune miglia di utilizzo quotidiano intorno alla casa possono essere completamente compensate dalla ricarica solare passiva.
L'ho testato con il generatore solare di Jackery 1500 e ho scoperto che avrei potuto ottenere una carica costante dal sole usando un pannello solare da 400 W, anche se ciò richiederebbe il trascinamento dell'unità e del pannello o la configurazione di una configurazione semi-permanente da qualche parte nelle vicinanze.
Vorrei anche aggiungere alcuni stand alla piattaforma di sollevamento in modo che i miei genitori possano sollevare i loro bidoni della spazzatura e portarli lungo il vialetto come una strada di campagna per la strada pubblica per prendere la spazzatura.
Ho deciso di attaccare una striscia da corsa per spremere qualche miglia in più all'ora.
Ho anche alcune altre mod interessanti nella mia lista. Una rampa di bici, una radio prosciutto e forse un inverter AC in modo da poter caricare cose come gli utensili elettrici direttamente dalla batteria da 6 kWh di un camion. Se hai qualche idea, sono anche aperto ai suggerimenti. Incontrami nella sezione commenti!
Sarò sicuro di aggiornare in futuro in modo da sapere come si comporta il mio mini camion nel tempo. Nel frattempo, incontrarti sulla strada (sporca)!
Mika Toll è un appassionato di veicoli elettrici personali, amante delle batterie e autrice del numero 1 di batterie al litio fai da te, energia solare fai -da -te, la guida per biciclette elettriche fai -da -te e il manifesto della bicicletta elettrica.
Le e-bike che compongono gli attuali ciclisti giornalieri di Mika sono il Lectric XP 2.0 da $ 999, $ 1,095 Ride1up Roadster V2, $ 1,199 Rad Power Bikes e la corrente prioritaria di $ 3.299. Ma in questi giorni è un elenco in costante cambiamento.
Tempo post: MAR-03-2023
